2018年1月24日，是中國傳統(tǒng)的臘八節(jié)，這是個祈求豐收和吉祥的節(jié)日，也早已成為一個家庭團聚的重要節(jié)日?！芭D日常年暖尚遙，今年臘日凍全消?！蔽挥跂|莞市道滘鎮(zhèn)的東莞市中聯船務工程有限公司，麗日藍天，和風送暖，迎來一批客人。這是廣東省船舶工業(yè)協(xié)會組織的調研組，由秘書長陳建榕帶隊，赴東莞地區(qū)走訪造船企業(yè)，東莞市經濟和信息化局派出產業(yè)發(fā)展科副科長林惠英等一起調研。東莞市中聯船務工程有限公司（簡稱“中聯船務”）總經理葉沃均熱情接待調研組，介紹情況，交流體會。

中聯船務成立于2009年，位于東莞市東莞港區(qū)，總面積19萬平方米，擁有850米碼頭岸線。中聯船務從建廠以來，加快各類硬件設施建設，于2011年4月28日建成投入使用的160×38米浮船塢“東莞塢1”（舉力1萬噸），凈寬30,00米，型深8米；船舶總噸9023噸，凈噸位2706噸；滿載吃水3,40米。依據《東莞市先進制造業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》的強大支持，充實企業(yè)裝備。同時，公司聚集了一大批具有豐富工作經驗和愛崗敬業(yè)的高級管理、技術人才以及各類技術熟練的工人，可以確保高效、優(yōu)質地完成客戶交給的各類任務。已獲得ISO－9001：2008質量管理體系認證證書、安全生產標準化證書及廣東省政府采購最佳履約率TOP50船舶供應商等稱號。

中聯船務擁有舉力1萬噸的浮船塢——“東莞塢1”

中聯船務本著“精益求精，顧客至上，信譽第一”的經營宗旨，對外努力開拓經營，對內不斷提高管理水平，生產規(guī)模不斷擴大，經濟效益不斷增長，已成為目前廣東、廣西、海南三省中最大型的浮船塢修造民營企業(yè)，主要經營各類遠洋船舶、鉆井平臺三用工作船的改造以及海洋鋼結構工程，重點為公務船、LNG船、新一代遠洋船舶的修理和改造?！爸袊鴿O政303”、“中國漁政311”、“中國漁政312”、“椰香公主”等先后進“東莞塢1”做修理工程。已完成來自亞洲多個國家和地區(qū)以及國內各大遠洋的船舶年修，塢修，海損，以及海洋工程的修理，成功為客戶修理及改造船舶好幾十艘，質量得到業(yè)主的好評。

進入中聯船務“東莞塢1”做修理工程的“中國漁政311”船

近兩年，中聯船務堅持“誠信至上，客戶第一”的企業(yè)經營理念，“做人用于情、做事用于心”的企業(yè)核心價值觀，以優(yōu)良的品質，快捷的服務贏得客戶的信賴，秉承“自強不息，勵志創(chuàng)展”的企業(yè)精神，不斷完善和提高技術創(chuàng)新能力，進一步提升企業(yè)核心競爭力，為海內外客戶提供更優(yōu)質、更完美的船舶修造及港口的配套服務。2016年1－6月，“海巡172”船在中聯船務改裝；2017年2－8月，“海巡1760”船在中聯船務改裝改造。

進入中聯船務“東莞塢1”改裝改造的“海巡1760”船2017年4月，“海洋石油681”船修理訂單花落東莞市中聯船務。“海洋石油681”船于2012年由武昌船舶重工有限責任公司建造完成，是中國噸位最大、科技含量最高的三用工作船（AHTS），填補了中國在深水大型多用途工作船領域的空白，達到國際海工裝備制造的最高水平。該型船舶全球僅4艘，其中中國有2艘，每艘船造價高達幾億元。該船采用國際先進的控制及作業(yè)系統(tǒng)，操控臺360度可視作業(yè)，服務于中國深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”號的海洋勘探作業(yè)，是中國海洋石油“超級艦隊”的重要組成部分。中聯船務為了爭取該船進廠修理，特別委托專職評審機構進行了船舶安全通航論證，確保該船進出廠萬無一失。同時，在對進出塢技術和塢修工程反復討論后提交的方案，得到船東認可。東莞中聯船務此次承修“海洋石油681”號AHTS，表明了中國民營船廠具備了承接高端海工船舶的修理實力，標志著該公司已正式邁進高技術船舶修理領域，并對東莞市建設海洋強市戰(zhàn)略作出了貢獻?！吨袊皥蟆奉^版頭條重點報道。接著“海洋石油525”船在2017年9月在中聯船務維修，這是中國第一艘LNG動力船，還是亞洲首艘LNG單燃料全回轉工作船。該船首次上塢保養(yǎng)，工期只有10天，任務非常緊，又剛好碰上第16號臺風登陸，中聯人與船上人員通過緊密合作，精心安排，在規(guī)定的工期時間內完成修理工程，中聯船務以全面優(yōu)質的服務得到了中國海洋石油公司的大力稱贊，專門寫來感謝信表示謝意。

“海洋石油681”船進入中聯船務“東莞塢1”修理

就在10天前，2018年1月13日，“中國44005”船在中聯船務維修保養(yǎng)完工。這是廣東省總隊第一支隊的標兵船，也是該單位第一次與中聯船務合作，總隊與一支隊領導非常重視，多次到廠對該船的修理工程進行現場考察，中聯船務根據自身在公務船修理項目的多年經驗，對該船的各項工作設備提出優(yōu)于該船原要求的方案，并對后續(xù)的保養(yǎng)項目提供方案，得到了總隊及支隊領導的一致贊賞。中聯船務與中國已有多年的合作業(yè)務，從3368船的大型改造到各種噸位的船舶的維修保養(yǎng)，雙方一直保持著緊密的合作關系。中聯船務也一直把自己作為中國船舶維修保養(yǎng)的后勤基地，精益求精，努力為國家的海洋事業(yè)貢獻自己的一份力量。2017年10月和11月，中國海監(jiān)第八支隊的中國3308船、中國3402船相繼在中聯船務維修保養(yǎng)。

中國44005船在中聯維修保養(yǎng)完工

中聯船務的優(yōu)質服務還吸引不少單位遠道而來，2017年8月，中國漁政廣西壯族自治區(qū)支隊領導一行慕名來廣東省東莞市中聯船務進行實地考察，在了解中聯船務以往在公務船的維修經驗和在廠船舶的修理情況后，立即表達了強烈的合作意愿。他們的“中國漁政45003”船當即從北部灣駛來東莞到中聯船務維修保養(yǎng)。在維修保養(yǎng)期間，支隊領導多次到廠了解修理情況，修理完工后，支隊領導對中聯船務的工程質量非常認可，并表示要把在中聯船務修船期間學到的管理經驗帶回支隊，為桂粵兩地的交流合作出份力。11月13日，廣西漁政支隊的“中國漁政45003”船在中聯船務維修完工離廠。

廣西壯族自治區(qū)的“中國漁政45003”船在中聯維修

省船舶工業(yè)協(xié)會調研組在中聯船務考察時，現場看到中聯船務大批修船員工在乍暖還寒的臘八天，正熱火朝天地工作，對廣州海洋地質調查局的“奮斗四號”科考船進行檢驗修理，這是中聯船務2017年10月以精湛工藝和優(yōu)質服務中標的。廣州海洋地質調查局一個單位，同期有3艘科考船（“奮斗四號”“奮斗五號”“海洋六號”）進行檢驗修理，都讓中聯船務中標了。招標的時候，其中2艘科考船還在海上進行科考作業(yè)?！皧^斗五號”船是最早完成年度生產任務的調查船，于年底進入中聯船務進行2017年特別檢驗修理，為明年的海上生產做好準備；經過中聯船務的合理安排，“奮斗五號”船在進廠后40天（自然日歷天數，下同）內完成，于2018年1月15日完工離廠。2017年12月3日下午，“奮斗四號”船順利完成天然氣水合物項目準三維地震調查任務，安全抵達海洋地質碼頭，然后進入中聯船務進行2017年度檢驗修理，在船舶進廠后30天內完成，計劃1月30日完工離廠。春節(jié)后“海洋六號”船將進廠進行2017年中間檢驗修理，在船舶進廠后40天內完成。預計“海洋六號”科考船將于2018年1月底完成深海地質調查第5航次和大洋41B航次科考任務，30日返回位于東莞的海洋地質專用碼頭，結束歷時219天、近53000公里的科考航程，然后進入中聯船務檢驗修理。廣州海洋地質調查局的科考船隊，每年都有船舶到中聯船務公司進行修理檢驗，如“海洋六號”船已有不下6次在中聯檢驗修理的經歷，“奮斗五號”船也多次進廠修理保養(yǎng)，中聯船務以自身過硬的技術和優(yōu)質的服務贏得客戶的信賴。

廣州海洋地質調查局的“奮斗四號”科考船在中聯船務進行檢驗修理

調研組在中聯船務工程有限公司，與總經理葉沃均等共同分享了中聯船務2017年的經營成果。葉總經理說，這是全體員工積極應對市場挑戰(zhàn)，頂住沉重壓力，闖過重重難關，而創(chuàng)造的成績。葉總說，中聯船務能取得今天的成績，首先要感謝各兄弟單位的支持和幫助，今天到中聯船務調研指導的省船舶工業(yè)協(xié)會對我們特別關心，還有廣州登泰船廠鄭才富總經理、意昂科技電纜有限公司鄭巨東總經理等，是多年的合作伙伴，提供的配件、材料，讓人放心；第二要感謝員工家庭的支持，因為我廠水路方便，但是陸路交通較差，距離住宅區(qū)較遠，員工來上班，家中有事難回去，公司為了穩(wěn)定員工，全員都買了社保；第三要感謝客戶的信賴，我們更加要提高水平，以精湛工藝、優(yōu)質服務、合理價格回報客戶。

在中聯船務工程有限公司召開座談會

省船舶工業(yè)協(xié)會秘書長陳建榕說，一進入中聯船務工程有限公司，就能看到好面貌：進門就看到的“全力打造現代化船舶和海洋工程配套制造基地”大幅標語牌，讓人感到中聯船務的民族意識、海洋情懷；進入廠區(qū)，看到布局合理，環(huán)境整潔，這是管理規(guī)范的結果；接觸葉總，聽了介紹，感到中聯船務今天能成為華南專區(qū)最大型的浮船塢修造民營企業(yè)，是他們順應潮流、把握機遇、開拓創(chuàng)新、做好服務的結果。中聯船務為公務船、LNG船、新一代遠洋船舶的修理和改造，創(chuàng)造了不少第一。中聯船務能取得今天的成就，也是政府關心支持的結果?！稏|莞市先進制造業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，給東莞船舶工業(yè)注入活力。同時給予企業(yè)項目支持，充實企業(yè)裝備，增強發(fā)展后勁。希望通過開展專題調研，反映行業(yè)呼聲，引起政府重視，出臺政策措施，加快各類硬件設施建設，促進船舶工業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。陳建榕還說，我們造船人，將每一艘巨輪的修造，都看作是一項偉大的工程。期間所遇到的問題不計其數，所用到的技術要求精益求精，容不得一絲一毫的誤差。在中聯船務，每一個修船工程背后，都離不開中聯人的默默努力與奉獻，都凝結了中聯人的智慧和結晶。

汽笛已經拉鳴，激情正在燃燒！今天的東莞市中聯船務工程有限公司，已站在一個更高的起點，有著更高的使命：強化民族意識，搭建戰(zhàn)略平臺，緊跟時代步伐，發(fā)展海洋經濟；提升專業(yè)水準，一絲不茍地修造好每一艘船，攜手重現海上絲綢之路繁榮，助力中國走向海洋強國！

參加這次調研活動的有協(xié)會常務副秘書長薛婉娟、高級調研員姚國成、主任黃美娥和趙玉英，還有廣東澳美鋁業(yè)副總經理王林生、廣州登泰船廠總經理鄭才富、意昂科技電纜有限公司總經理鄭巨東、廣州海明船舶副總經理李穗波、廣東寶力頓鋼索總監(jiān)周建海、新勝發(fā)船套索具總監(jiān)許瑞生、玉柴船舶動力副部長林剛毅、建峰索具經理葉質湧等。（姚國成供稿）