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4行業(yè)動(dòng)態(tài)
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淺談現(xiàn)代船舶業(yè)的經(jīng)濟(jì)性

　　船舶，指的是依靠人力，風(fēng)帆，發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力，能在水上移動(dòng)的交通手段。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。
　　船舶業(yè)的經(jīng)濟(jì)性指船舶投資效益的大小。它是促進(jìn)新船型的開(kāi)發(fā)研究、改善航運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理和造船工業(yè)的發(fā)展的最活躍因素，日益受到人們重視。船舶經(jīng)濟(jì)性 屬船舶工程經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的內(nèi)容，它涉及到使用效能、建造經(jīng)濟(jì)性、營(yíng)運(yùn)經(jīng)濟(jì)和投資效果等指標(biāo)。
　　船舶的發(fā)展首先取決于社會(huì)對(duì)船舶的需要。第二次世界大戰(zhàn)后迅速增長(zhǎng)的大宗貨(原油、礦物谷物)運(yùn)輸船舶在技術(shù)上已相當(dāng)成熟，需求量一般不會(huì)有大的增減。成品包裝貨運(yùn)輸船、成品油船、化學(xué)品船液化氣船、特大件工業(yè)裝備運(yùn)輸船的需求有增長(zhǎng)的趨勢(shì) ，海洋開(kāi)發(fā)所需的船舶和特種用途的高速船舶將會(huì)增加。相應(yīng)地，對(duì)水翼艇、氣墊船、雙體船及小水線面船的研究將會(huì)加強(qiáng)。
　　船舶發(fā)展的第二個(gè)因素是經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高。燃油價(jià)格和裝卸費(fèi)用的高昂，將促使人們從節(jié)能、減員和改進(jìn)運(yùn)輸方法(從整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)角度)等方面去研究新的船舶技術(shù)、新的能源利用、新的機(jī)型、自動(dòng)控制方法和新的船型。
　　我國(guó)海商法上的船舶，是指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但用于軍事、政府公務(wù)的船舶和二十噸以下的小型船艇除外。